autostrada, teoria dell'

autostrada, teoria dell'

autostrada, teoria dell’  Parte di un insieme di teorie economiche sul cammino ottimale di accumulazione di capitale in un sistema economico. Il nome (ingl. turnpike theory) deriva dall’idea che l’autostrada sia la strada più veloce, anche se non necessariamente la più breve, per collegare due località distinte. Ciò significa che la configurazione di capitale migliore, nel periodo transitorio fra la situazione presente e la situazione ideale di equilibrio stazionario futuro, è quella che consente la crescita più veloce, anche se non è quella ottimale nella situazione di equilibrio. Si tratta dunque di un equilibrio non definitivo, ma ottimo solo nella fase di transizione.

Pioniere degli studi in questo campo fu J. Von Neuman (A model of general economic equilibrium, «The Review of Economic Studies», 1945-46, 13, 1); successivamente la teoria fu sviluppata in modo incisivo da altri economisti di notevole spessore (R. Dorfman, P. Samuelson e R. Solow, Linear programming and economics analysis, 1958). Nell’impostazione data da Solow, la teoria consiste in modelli in cui si analizza il problema della crescita ottimale di lungo periodo in condizioni di equilibrio, indagando in particolare sul saggio di risparmio, che consente una accumulazione di capitale in grado di massimizzare il livello di equilibrio di lungo termine dei consumi.