Trave da ponte in acciaio o in cemento armato formata da un arco e da una catena per l’eliminazione della spinta: nello schema tradizionale (fig. A), arco e catena sono collegati da tiranti a V con inclinazione costante, mentre nella variante proposta da G. Krall (fig. B) i tiranti a V convergono sull’asse dell’arco formando una vera e propria travatura reticolare.