svergolamento
svergolamento tecnica Particolare deformazione di una trave snella, oppure di una lastra, di un disco, di un elemento quale una cornice ecc., per sovrapposizione di una sollecitazione di torsione e una di flessione. Per es., in una trave a doppio T d’acciaio con anima molto alta e sottile, caricata nel piano di simmetria verticale, come in fig., all’aumentare del carico improvvisamente si verifica il fenomeno dello s. e l’asse della sezione si discosta notevolmente dalla verticale fino a portarsi quasi orizzontale all’estremità libera. Si tratta in effetti di un fenomeno di instabilità dell’equilibrio elastico (➔ stabilità).
Nei compressori assiali, nelle pompe assiali e nelle turbine a gas, s. delle palette, variazione dell’angolo di calettamento delle palette stesse dal centro alla periferia a causa del quale in una paletta (paletta svergolata) ogni sezione risulta ruotata rispetto all’altra: lo s. ha lo scopo di accoppiare correttamente le palettature alle correnti fluide che le attraversano. trasporti In aeronautica, s. dell’ala, variazione continua e progressiva dell’angolo di calettamento dei profili di un’ala nel senso della sua apertura. Lo s. elastico, ottenuto in volo nei primordi dell’aviazione per mezzo di sforzo da parte del pilota e di verso contrario per le due semiali (gauchissement), aveva lo scopo di provocare coppie di rollio per la manovra e il controllo laterale del velivolo; fu a tutti gli effetti sostituito dalla manovra degli alettoni.
Attualmente, per s. s’intende il calettamento costruttivo permanente dei profili con angoli di incidenza progressivamente decrescenti dalla mezzeria dell’ala verso le estremità, allo scopo di migliorare le caratteristiche di stabilità intrinseca laterale alle forti incidenze, vicine a quelle di stallo; la differenza di incidenza tra profilo di estremità e di mezzeria ammonta a qualche grado. Allo s. strutturale si possono sovrapporre s. elastici dell’ala per effetto dei momenti torcenti aerodinamici propri dell’ala e dovuti alla manovra degli alettoni; tali s. devono essere contenuti entro limiti ristretti per evitare vari fatti aeroelastici tra cui l’inversione del comando degli alettoni.